Фотографии полетов на луну теперь в открытом доступе. Космическая программа "аполлон" Лунная программа аполлон
Эмблема программы
Программа «Аполлон» - программа пилотируемых космических полётов космического агентства США НАСА , принятая в 1961 году с целью осуществления первой пилотируемой высадки на , и завершённая в 1975 году. Президент Джон Ф. Кеннеди сформулировал эту задачу в своей речи 12 сентября 1961 года, и она была решена 20 июля 1969 года в ходе полёта высадкой Нила Армстронга и Базза Олдрина. Всего по программе «Аполлон» были совершены 6 успешных высадок астронавтов на Луну (последняя - в 1972 году). Эти шесть полётов по программе «Аполлон» на данный момент - единственные за всю историю человечества, когда люди высаживались на другом астрономическом объекте. Программа «Аполлон» и высадка на Луну часто упоминаются как одни из величайших достижений в истории человечества.
Программа «Аполлон» была третьей программой пилотируемых космических полётов, принятой НАСА. В этой программе использовались «Аполлон» и серия «Сатурн», которые были позднее использованы для и участвовали в советско-американской программе «Союз - Аполлон». Эти более поздние программы рассматриваются как часть полной программы «Аполлон».
В ходе выполнения программы произошли две крупные аварии. Первая - пожар во время наземных испытаний на стартовом комплексе (после пожара сгоревший корабль получил название «Аполлон-1»), в результате которого погибли три астронавта -В. Гриссом, Э. Уайт и Р. Чаффи. Вторая произошла во время полёта корабля «Аполлон-13»: в результате взрыва бака с жидким кислородом и выхода из строя двух из трёх батарей топливных элементов высадка на Луну была сорвана, астронавтам с риском для жизни удалось вернуться на .
Программа внесла большой вклад в историю пилотируемой космонавтики. Она остаётся единственной космической программой, в ходе которой были осуществлены пилотируемые полёты за пределы низкой земной орбиты. был первым пилотируемым космическим кораблём, вышедшим на орбиту другого астрономического объекта, а - это последняя на сегодня пилотируемая высадка на Луну.
Предыстория
Программа «Аполлон» была задумана в начале 1960 года, при администрации Эйзенхауэра, как продолжение американской космической программы «Меркурий». Космический корабль «Меркурий» мог доставить лишь одного астронавта на низкую орбиту вокруг Земли. Новый корабль «Аполлон» был предназначен вывести трёх астронавтов на траекторию к Луне и, возможно, даже совершить посадку на ней. Программа была названа в честь Аполлона, греческого бога света и стрельбы из лука, менеджером НАСА Авраамом Силверстайном. Несмотря на то, что финансирование было значительно ниже необходимого из-за негативного отношения Эйзенхауэра к пилотируемой космонавтике, НАСА продолжало разработку программы. В ноябре 1960 года Джон Ф. Кеннеди был избран президентом после избирательной кампании, в которой он пообещал американцам добиться превосходства над Советским Союзом в области исследования космоса и ракетостроения.
12 апреля 1961 года советский космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, что лишь укрепило опасения американцев в том, что США отстали от Советского Союза на технологическом уровне.
В мае 1961 г. президент США Д. Кеннеди выступил в конгрессе с изложением программы «Аполлон». Намечалось израсходовать на неё 9 млрд долларов в течение первых пяти лет. Конечной целью программы была посадка человека на Луну не позднее 1970 года.
Космический корабль
Корабль «Аполлон» состоял из двух основных частей - соединённых командного и служебного отсеков, в которых команда проводила большую часть полёта, и лунного модуля, предназначенного для посадки и взлёта с Луны двух астронавтов.
Командный и служебный отсеки
Командный и служебный отсеки «Аполлона» на лунной орбите.
Командный отсек разработан американской компанией North American Rockwell и имеет форму конуса со сферическим основанием. Диаметр основания - 3920 мм, высота конуса - 3430 мм, угол при вершине - 60°, номинальный вес - 5500 кг.
Командный отсек является центром управления полётом. Все члены экипажа из трёх человек в течение полёта находятся в командном отсеке, за исключением этапа высадки на Луну. Командный отсек, в котором экипаж возвращается на Землю - всё, что остаётся от системы «Сатурн-5» - «Аполлон» после полёта на Луну. Служебный отсек несёт основную двигательную установку и системы обеспечения корабля «Аполлон».
Командный отсек имеет герметическую кабину с системой жизнеобеспечения экипажа, систему управления и навигации, компьютер для расчета траектории полета с оперативной памятью 4 килобайта, систему радиосвязи, систему аварийного спасения и теплозащитный экран.
Лунный модуль
Лунный модуль «Аполлона» на поверхности Луны.
Лунный модуль корабля «Аполлон» разработан американской компанией «Grumman» и имеет две ступени: посадочную и взлётную. Посадочная ступень, оборудованная самостоятельной двигательной установкой и посадочными опорами, используется для спуска лунного корабля с орбиты Луны и мягкой посадки на лунную поверхность, а также служит стартовой площадкой для взлётной ступени. Взлётная ступень, с герметичной кабиной экипажа и собственной двигательной установкой, после завершения исследований стартует с поверхности Луны и на орбите стыкуется с командным отсеком. Разделение ступеней осуществляется при помощи пиротехнических устройств. Для тренировки астронавтов по управлению лунным модулем был создан тренажёр, позволяющий имитировать на Земле пребывание в поле тяготения Луны.
Ракеты-носители
Когда команда инженеров во главе с Вернером фон Брауном начала работу по программе «Аполлон», ещё не было ясно, какая схема полёта будет выбрана, и, соответственно, была неизвестна масса полезного груза, который ракета-носитель должна будет вывести на траекторию к Луне. Так называемая «прямая схема», по которой один корабль садился на Луну, взлетал и возвращался на Землю, требовала от ракеты-носителя очень большой грузоподъёмности. Под эту схему полёта планировалось создание ракеты-носителя «Нова». Но вскоре было решено, что основной корабль (в состав которого входит возвращаемый на Землю отсек, а также топливо и двигательная установка, необходимые для возвращения) остаётся на лунной орбите, а прилуняется и взлетает с Луны только отделяемый от основного корабля лунный модуль. Для поэтапного выполнения этой задачи были созданы ракеты-носители «Сатурн-1Б» (для полётов на околоземные орбиты) и (для полётов на Луну). Несмотря на то, что «Сатурн-5» имел значительно меньшую мощность, чем «Нова» («Сатурн-5» выводил на траекторию к Луне около 47 тонн полезной нагрузки, а «Нова» проектировалась на 68 тонн), при новой схеме полёта этого оказывалось достаточно.
«Сатурн-5»
Ракета-носитель «Сатурн-5» состояла из трёх ступеней. На первой ступени, S-IC, были установлены пять кислородно-керосиновых двигателей F-1, общей тягой 33 400 кН. Первая ступень работала 2,5 минуты и разгоняла космический аппарат до скорости2,68 км/с (в инерциальной системе отсчёта). Вторая ступень, S-II, использовала пять кислородно-водородных двигателей J-2, общая тяга которых составляла 5115 кН. Вторая ступень работала приблизительно 6 минут, разгоняя космический аппарат до скорости6,84 км/с и выводя его на высоту 185 км. На третьей ступени, S-IVB, был установлен один двигатель J-2 тягой 1000 кН. Третья ступень включалась дважды: после отделения второй ступени она работала 2,5 минуты и выводила корабль на орбиту Земли, а вскоре после выхода на орбиту включалась ещё раз и за 6 минут выводила корабль на траекторию полёта к Луне. Третья ступень выводилась на траекторию столкновения с Луной (начиная с полёта ; в предыдущих полётах к Луне ступень выходила на околосолнечную орбиту) для исследования геологии Луны: при падении ступени на Луну за счёт её кинетической энергии происходил взрыв, сейсмические волны от которого регистрировались аппаратурой, оставленной предыдущими экипажами.
Ракета-носитель «Сатурн-5» могла вывести на низкую околоземную орбиту груз массой около 145 т, а на траекторию к Луне - около 65 т (46,8 - корабль «Аполлон», 18,7 - третья ступень с остатками топлива). Всего было произведено 13 пусков ракеты, из них 9 - к Луне, все - успешные.
«Сатурн-1Б»
«Сатурн-1Б» - двухступенчатая ракета-носитель, модернизированная версия ракеты-носителя «Сатурн-1». На первой ступени, SI-B, было установлено 8 кислородно-керосиновых двигателей H-1, общая тяга которых составляла 6700 кН. Ступень работала 2,5 минуты и выключалась на высоте 68 км. Вторая ступень «Сатурна-1Б», S-IVB (она же - третья ступень «Сатурна-5»), работала около 7 минут и выводила полезную нагрузку до 15,3 т на околоземную орбиту.
«Сатурн-1Б» использовалась в испытательных запусках по программе «Аполлон» и в программах «Скайлэб» и «Союз - Аполлон».
Космические полёты по программе «Аполлон»
1961-1963 годы
Испытание РН «Сатурн-1» на разных стадиях готовности ракеты.
№ | Название запуска | Дата запуска | Дата схода с орбиты | NSSDC_ID | NORAD_ID | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
№ 1 | SA-1 | 27 октября 1961 года | 27 октября 1961 года | SATURNSA1 | ||
№ 2 | SA-2 | 25 апреля 1962 года | 25 апреля 1962 года | SATURNSA2 | Суборбитальный полет, 2 мин 40 сек. | |
№ 3 | SA-3 | 16 ноября 1962 года | 16 ноября 1962 года | SATURNSA3 | Суборбитальный полет, 4 мин 52 сек. | |
№ 4 | SA-4 | 28 марта 1963 года | 28 марта 1963 года | SATURNSA4 | Суборбитальный полет, 15 мин 00 сек. | |
№ 5 | SA-5 | 29 января 1964 года | 30 апреля 1966 года | 1964-005A | 744 | 1-й орбитальный полет, 791 день. |
1964-1965 годы
Испытание моделей космического корабля «Аполлон».
№ | Спутник | Дата запуска | Дата схода с орбиты | РН | NSSDC ID | NORAD ID | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ 1 | «Аполлон QTV-1» | 28 августа 1963 года | 28 августа 1963 года | Little Joe-2 | - | - | Суборбитальный полет, высота 7,32 км. |
№ 2 | «Аполлон PA-1» | 7 ноября 1963 года | 7 ноября 1963 года | САС «Аполлона» | - | - | |
№ 3 | «Аполлон 001» | 13 мая 1964 года | 13 мая 1964 года | Little Joe-2 | - | - | |
№ 4 | «Аполлон» модель 1 | 28 мая 1964 года | 1 июня 1964 года | Сатурн-1 | 1964-025A | 800 | |
№ 5 | «Аполлон» модель 2 | 18 сентября 1964 года | 22 сентября 1964 года | Сатурн-1 | 1964-057A | 883 | |
№ 6 | «Аполлон 002» | 8 декабря 1964 года | 8 декабря 1964 года | Little Joe-2 | - | - | Суборбитальный полет, высота 5 км. |
№ 7 | «Аполлон» модель 3 | 16 февраля 1965 года | 10 июля 1985 года | Сатурн-1 | 1965-009B | 1088 | Со «Пегас-1» |
№ 8 | «Аполлон» 003 | 19 мая 1965 года | 19 мая 1965 года | Little Joe-2 | - | - | Аварийный запуск, высота 6 км. |
№ 9 | «Аполлон» модель 4 | 25 мая 1965 года | 8 июля 1989 года | Сатурн-1 | 1965-039B | 1385 | Со спутником «Пегас-2» |
№ 10 | «Аполлон PA-2» | 26 июня 1965 года | 26 июня 1965 года | САС «Аполлона» | - | - | Суборбитальный полет, высота 2 км. |
№ 11 | «Аполлон» модель 5 | 30 июля 1965 года | 22 ноября 1975 года | Сатурн-1 | 1965-060B | 1468 | Со спутником «Пегас-3» |
№ 12 | «Аполлон 004» | 20 января 1966 года | 20 января 1966 года | Little Joe-2 | - | - | Суборбитальный полет, высота 23 км. |
При запусках № 7, 9 и 11 внутри модели основного блока (отсек экипажа + двигательный отсек) космического корабля «Аполлон» находился спутник «Пегас» (в сложенном положении). На орбите модель корабля «Аполлон» сбрасывалась, и спутник «Пегас» выполнял свои задачи.
1966-1967 годы
Испытание ступени S-IVB и тестовых экземпляров космического корабля «Аполлон».
№ | Название запуска | Дата запуска | Дата схода с орбиты | NSSDC_ID | NORAD_ID | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
№ 1 | AS-201 | 26 февраля 1966 года | 26 февраля 1966 года | суборбитальный полет | макет «Аполлона», полет 37 мин. | |
№ 2 | AS-203 | 5 июля 1966 года | 5 июля 1966 года | 1966-059A | 2289 | макета не было, только носовой обтекатель, 4 витка |
№ 3 | AS-202 | 25 августа 1966 года | 25 августа 1966 года | суборбитальный полет | макет «Аполлона», полет 93 мин до высоты 1136 км. | |
№ 4 | «Аполлон-1» (AS-204) | 21 февраля 1967 года | 27 января 1967 года - трагедия на тренировке |
Старт AS-203 состоялся раньше AS-202 по причине неготовности последнего. При запуске AS-203 произведены следующие действия. Последняя ступень S-IVB экспериментальной ракеты-носителя «Сатурн-1Б» SA-203 была выведена на орбиту с не полностью израсходованным топливом. Основные задачи запуска - изучение поведения жидкого водорода в состоянии невесомости и испытания системы, обеспечивающей повторное включение основного двигателя ступени. После проведения запланированных экспериментов были закрыты клапаны в системе отвода паров водорода из бака, и в результате повышения давления ступень взорвалась на четвёртом витке.
Несостоявшаяся миссия - трагедия на тренировке
(Apollo-1 ) - название, которое постфактум получила несостоявшаяся миссия (была намечена на конец февраля - середину марта 1967 года) корабля «Аполлон» (AS-204). Экземпляр корабля под номером CSM-012 пристыковали к незаправленной ракете-носителю «Сатурн-1Б» номер SA-204.
27 января 1967 года во время подготовки к первому пилотируемому полёту по программе «Аполлон» на борту корабля случился сильный пожар. Весь экипаж -Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи - погиб.
НАСА в этой ситуации пошло на беспрецедентные шаги. День трагедии был объявлен днём несостоявшегося запуска AS-204, а весь экипаж - астронавтами (Чаффи в космос ранее не летал), что уравняло статусы погибших и их семей с другими астронавтами (что, в том числе, влияло на помощь от государства).
До трагедии запуски с макетами AS-201 и AS-202, состоявшиеся в 1966 году, неофициально носили названия «Аполлон-1» и «Аполлон-2» (официальное название не присваивалось); запуск без макета AS-203 не имел даже неофициального названия. После трагедии несостоявшийся полёт AS-204 задним числом получил название «Аполлон-1», а следующий запуск по программе «Аполлон» получил официальное название .
Беспилотные запуски
После трагедии с кораблём «Аполлон-1» НАСА для отработки систем корабля в условиях космического полета запустило серию из трёх беспилотных кораблей.
9 ноября 1967 года стартовал «Аполлон-4» с габаритно-весовым макетом лунного модуля. Это было первое лётное испытание ракеты-носителя «Сатурн-5». Задача полета - испытание при входе в на скорости 11,14 км/с, близкой ко второй космической.
22 января 1968 года запущен с макетом лунного модуля. Задача полета - испытание двигательной установки корабля, исследование динамических нагрузок на лунный модуль в условиях космического полета.
4 апреля 1968 года стартовал с макетом лунного модуля. Испытание спускаемого аппарата - вход в атмосферу на скорости 10,07 км/с, близкой ко второй космической. Задача полета - отработка управленческих систем корабля и лунного модуля.
Пилотируемые полёты
Первая фотография, сделанная Нилом Армстронгом после его выхода на лунную поверхность.
Стартовавший 11 октября 1968, был первым пилотируемым космическим кораблём, запущенным по программе «Аполлон». Это был одиннадцатидневный полёт на орбите Земли, целью которого были комплексные испытания командного модуля и командно-измерительного комплекса.
Базз Олдрин ходит по поверхности Луны c Нилом Армстронгом.
Первоначально следующим пилотируемым полётом по программе «Аполлон» должна была быть максимально возможная на земной орбите имитация режимов работы и условий полёта к Луне, а следующий запуск должен был провести аналогичные испытания на лунной орбите, совершив первый пилотируемый облёт Луны. Но одновременно в СССР проходили испытания «Зонда» - двухместного пилотируемого космического корабля , который предполагалось использовать для пилотируемого облёта Луны. Угроза того, что СССР обгонит США в пилотируемом облёте Луны, заставила руководителей проекта переставить полёты, несмотря на то, что лунный модуль ещё не был готов для испытаний.
21 декабря 1968 года был запущен «Аполлон-8», и 24 декабря он вышел на орбиту Луны, совершив первый в истории человечества пилотируемый облёт Луны.
3 марта 1969 года состоялся запуск «Аполлона-9», в ходе этого полёта была произведена имитация полёта на Луну на земной орбите. Некоторые специалисты НАСА после успешных полётов кораблей «Аполлон-8» и рекомендовали использовать для первой высадки людей на Луну. Руководство НАСА сочло необходимым предварительно провести ещё один испытательный полёт.
18 мая 1969 года отправлен в космос «Аполлон-10», в этом полёте к Луне была проведена «генеральная репетиция» высадки на Луну. Программа полёта корабля предусматривала все операции, которые предстояло осуществить при высадке, за исключением собственно прилунения, пребывания на Луне и старта с Луны.
Видеокамера, смонтированная на «Аполлоне-11», запечатлела первые шаги Нила Армстронга по Луне.
16 июля 1969 года стартовал «Аполлон-11». 20 июля в 20 часов 17 минут 42 секунды по Гринвичу лунный модуль прилунился в Море Спокойствия. Нил Армстронг спустился на поверхность Луны 21 июля 1969 года в 02 часа 56 минут 20 секунд по Гринвичу, совершив первую в истории человечества высадку на Луну. Ступив на поверхность Луны, он произнёс:
14 ноября 1969 года состоялся запуск , и 19 ноября была осуществлена вторая высадка на Луну. Лунный модуль прилунился примерно в двухстах метрах от «Сервейер-3», астронавты сфотографировали место посадки и демонтировали некоторые детали космического аппарата, которые затем привезли на Землю. Собрано 34,4 кг лунных пород. Астронавты вернулись на Землю 24 ноября.
На фото астронавт «Аполлона-11» Базз Олдрин приветствует американский флаг. Иллюзия ветра вызвана горизонтальным прутом, который вставлен для удержания верхнего края флага в развёрнутом состоянии.
11 апреля 1970 года был запущен «Аполлон-13». 13 апреля на расстоянии 330 000 километров от Земли произошёл взрыв бака с жидким кислородом и выход из строя двух из трёх батарей топливных элементов, которые обеспечивали электроснабжение отсека экипажа командного модуля. Вследствие этого астронавты не могли использовать маршевый двигатель и системы жизнеобеспечения служебного модуля. В распоряжении астронавтов остался лишь неповреждённый лунный модуль. Используя его двигатель, траекторию удалось скорректировать так, чтобы после облёта Луны корабль вернулся на Землю, благодаря чему астронавтам удалось спастись. Астронавты вернулись на Землю 17 апреля.
31 января 1971 года стартовал . 5 февраля 1971 лунный модуль совершил посадку. Астронавты вернулись на Землю 9 февраля 1971. В ходе полёта была проведена значительно бо́льшая научная программа, чем в экспедициях «Аполлона-11» и «Аполлона-12». Собрано 42,9 кг лунных пород.
Экспедиция «Аполлона-15». Лунный автомобиль.
26 июля 1971 года взлетел «Аполлон-15». 30 июля лунный модуль совершил посадку. В ходе этой экспедиции впервые использовался лунный автомобиль, который также применялся в полётах и «Аполлон-17». Собрано 76,8 кг лунных пород. Астронавты вернулись на Землю 7 августа 1971.
16 апреля 1972 года был запущен «Аполлон-16». 21 апреля лунный модуль совершил посадку. Собрано 94,7 кг лунных пород. Астронавты вернулись на Землю 27 апреля 1972.
7 декабря 1972 года - старт «Аполлона-17». 11 декабря лунный модуль совершил посадку. Собрано 110,5 кг лунных пород. В ходе этой экспедиции произошла последняя на сегодня высадка на Луну. Астронавты вернулись на Землю 19 декабря 1972.
№ | Астронавты | Дата и время запуска и возвращения на Землю, время в полёте, ЧЧ:ММ:СС | Задачи и результаты полёта | Дата и время посадки и взлёта с Луны | Время пребывания на Луне / суммарное время выходов на лунную поверхность | Масса доставленного
лунного грунта, кг |
---|---|---|---|---|---|---|
|
Уолтер Ширра, Донн Эйсел, Уолтер Каннингем | 11.10.1968 15:02:45 - 22.10.1968 11:11:48 / 260:09:03 | Первые испытания корабля «Аполлон» на околоземной орбите | – | – | – |
|
Фрэнк Борман , Джеймс Ловелл , Уильям Андерс | 21.12.1968 12:51:00 - 27.12.1968 15:51:42 / 147:00:42 | Первый пилотируемый облёт Луны, вход в атмосферу со второй космической скоростью | – | – | – |
|
Джеймс МакДивитт,Дэвид Скотт , Рассел Швайкарт | 03.03.1969 16:00:00 - 13.03.1969 17:00:54 / 241:00:54 | Испытания основного и лунного кораблей на околоземной орбите, отработка перестроения отсеков | – | – | – |
|
Томас Стаффорд ,Юджин Сернан , Джон Янг | 18.05.1969 16:49:00 - 26.05.1969 16:52:23 / 192:03:23 | Испытания основного и лунного кораблей на окололунной орбите, отработка перестроения отсеков и маневров на лунной орбите. | – | – | – |
|
Нил Армстронг , Эдвин Олдрин , Майкл Коллинз | 16.07.1969 13:32:00 - 24.07.1969 16:50:35 / 195:18:35 | Первая высадка на Луну. | 20.07.1969 20:17:40 - 21.07.1969 17:54:01 | 21 ч 36 мин / 2 ч 32 мин | 21,7 |
|
Чарльз Конрад , Алан Бин , Ричард Гордон | 14.11.1969 16:22:00 - 24.11.1969 20:58:24 / 244:36:24 | Вторая высадка на Луну. | 19.11.1969 06:54:35 – 20.11.1969 14:25:47 |
31 ч 31 мин / 7 ч 45 мин |
34,4 |
, Рональд Эванс | 07.12.1972 05:33:00 - 19.12.1972 19:24:59 / 301:51:59 | Шестая высадка на Луну. | 11.12.1972 19:54:57 - 14.12.1972 22:54:37 | 75 ч 00 мин / 22 ч 04 мин | 110,5 |
Стоимость программы
В марте 1966 НАСА заявило Конгрессу, что стоимость тринадцатилетней программы «Аполлон», в ходе которой будет выполнено шесть высадок на Луну между июлем 1969 и декабрем 1972, составит приблизительно 22,718 миллиарда долларов.
Согласно Стиву Гарберу, куратору сайта об истории НАСА, окончательная стоимость программы «Аполлон» была от 20 до 25,4 миллиардов долларов США 1969 года, или приблизительно 136 миллиардов в долларах 2005 года.
Отменённые полёты
Первоначально планировалось ещё 3 лунные экспедиции по 1974 год - «Аполлон-18» (экипаж - Ричард Гордон, Вэнс Бранд, Харрисон Шмитт; последний переведён в состав экипажа «Аполлона-17» вместо первоначально назначенного Джозефа Энгла), «Аполлон-19» (экипаж - Фред Хейз, Уильям Поуг, Джеральд Карр) и «Аполлон-20» (экипаж - Чарлз Конрад, Пол Уайтц, Джек Лаусма). Однако НАСА сократило бюджет программы и отменило сначала (в январе 1970 года) полёт «Аполлона-20», а затем (в сентябре 1970 года) и «Аполлона-18», «Аполлона-19». Официально причиной отмены было названо отсутствие новой научной ценности при огромных расходах госбюджета и налогоплательщиков. Также была ограничена по объёму программа Apollo Applications Program (AAP).
Реализованные полёты AAP кораблей «Аполлон» после 1972 года
Оставшиеся неиспользованными три ракеты-носителя «Сатурн-5» были использованы в полётах AAP следующим образом: одна вывела на орбиту первую американскую «Скайлэб», оставшиеся две стали экспонатами музеев. Три корабля «Аполлон» полетели в космос как «Скайлэб-2», «Скайлэб-3» и «Скайлэб-4». Ещё один построенный «Аполлон» (отменённый полёт «Скайлэб-5») отправился в космос в рамках проекта «Союз-Аполлон». Эти 4 «Аполлона»выводились на орбиту ракетой-носителем «Сатурн-1Б».
№ | Астронавты | Дата запуска и возвращения на Землю | Время в полёте, ДД:ЧЧ:ММ | Задачи и результаты полёта | Дата и время стыковки | Дата и время расстыковки | Время совместного полета |
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ 18 «Скайлэб-2» |
Чарлз Конрад, Пол Уайтц,Джозеф Кервин | 25 мая 1973 - 22 июня 1973 | 28 д. 00 ч. 49 мин. | 1-я экспедиция на
орбитальную станцию «Скайлэб» |
25 мая | 22 июня | – |
№ 19 «Скайлэб-3» |
Алан Бин, Джек Лаусма,Оуэн Гэрриотт | 28 июля 1973 - 25 сентября 1973 | 59 д. 11 ч. 09 мин. | 2-я экспедиция на
орбитальную станцию «Скайлэб» |
28 июля | 25 сентября | – |
№ 20 «Скайлэб-4» |
Джеральд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг | 16 ноября 1973 - 8 февраля 1974 | 84 д. 01 ч. 15 мин. | 3-я экспедиция на
орбитальную станцию «Скайлэб» |
16 ноября | 8 февраля | – |
№ 21 | Томас Стаффорд, Дональд Слейтон, Вэнс Бранд | 15 июля 1975 - 25 июля 1975 | 09 д. 01 ч. 28 мин. | Проект «Союз - Аполлон»: стыковка «Аполлон» с «Союзом-19» |
17 июля | 19 июля | 46 часов |
Маленький флаг СССР, побывавший на Луне, и чуть выше него - ёмкость с лунным грунтом в экспозиции Мемориального музея космонавтики на ВДНХ в Москве
В ходе высадки «Аполлона-11» на Луну на борт были взяты небольшие флаги более чем 130 государств. Среди них был и флаг СССР.
2 июня 1970 года Нил Армстронг, прибывший с визитом в СССР в составе делегации из 32 руководящих сотрудников и научных специалистов НАСА и принимавший участие в XIII-й ежегодной конференции КОСПАР, встретился с Председателем Совета министров СССР Алексеем Косыгиным. При встрече Армстронг подарил ему маленькую ёмкость с образцами лунного грунта и флаг СССР, который вместе с астронавтами 20-21 июля 1969 года побывал на поверхности Луны. Косыгин сказал, что всегда будет беречь этот подарок как символ великого достижения.
Сборка Апполон-1)
В соответствии с программой «Аполлон» в период 1969 — 1972 гг. к Луне было направлено девять экспедиций. Шесть из них закончились высадкой двенадцати астронавтов на поверхность Луны на территории от Океана Бурь на западе до хребта Тавр на востоке.
(эмблема на скафандрах астранавтов с апполон 1)
Задачи двух первых экспедиций ограничивались полетами по селеноцентрическим орбитам, а высадка астронавтов на поверхность Луны в одной из экспедиций была отменена из-за взрыва кислородного бачка для топливных элементов и системы жизнеобеспечения, происшедшего через двое суток после старта с Земли. Поврежденный космический корабль «Аполлон-13» совершил облет Луны и благополучно вернулся на Землю.
астронавты апполон 1)
Подобно плаваниям в прошлом, предпринимаемым с единственной целью — сделать какое-либо открытие, лунные экспедиции также не являлись частью плана систематических исследований. Изучение Луны с помощью пилотируемых космических аппаратов было закончено после шестой успешной высадки астронавтов на ее поверхность с корабля «Аполлон-17» в декабре 1972 г.
(астронавт с апполон 17 на луне)
В послании конгрессу 25 мая 1961 г. президент Дж. Кеннеди заявил: «Я верю, что наша нация может взять на себя обязательство достичь поставленной цели — высадить человека на поверхность Луны и благополучно вернуть его на Землю в этом десятилетии». Эта декларация привела к оживлению медленно развертывающихся исследований космоса в США и активизации поддержки этих работ со стороны общественности и конгресса.
Спустя три недели после своего послания конгрессу президент Кеннеди призвал к ускорению работ для осуществления Соединенными Штатами задачи — первыми высадить человека на Луну.
(лунный пейзаж)
В 1958 г., когда только приступили к работам по программе «Меркурий», это была отдельная самостоятельная программа. Но в связи с появлением проекта высадки человека на Луну программа «Меркурий» стала рассматриваться как первый шаг на пути создания космического корабля для этой цели. Наиболее отработанной была вторая модель такого корабля «Джемини». Состоявший из двух отсеков, «Джемини», масса которого (3790 кг) вдвое превышала массу «Меркурия», мог вывести на орбиту экипаж из двух человек. В головном отсеке размещались астронавты, а также парашюты системы приземления, в хвостовом — двигательная установка, которая позволяла экипажу осуществлять маневры корабля в космическом пространстве. Непосредственно перед приземлением отсек экипажа отделялся от двигательного отсека. Возникающая при сверхзвуковых скоростях полета в атмосфере небольшая аэродинамическая подъемная сила, а также смещение центра масс аппарата позволяли удлинить траекторию спуска до 322 км.
(Сатурн-5 новый ракетоноситель для программы апполон)
В период с 23 марта 1965 г. по 11 ноября 1966 г. было осуществлено десять запусков космических кораблей «Джемини». Во время этих полетов астронавты учились работать в открытом космосе, выполнять маневры по сближению кораблей, осуществлять на орбите стыковку с ракетой «Аджена», проводить научные эксперименты. Астронавты майор Ф. Борман и капитан-лейтенант ВМФ Дж. Ловелл находились в полете на борту «Джемини-7» две недели (4 — 18 декабря 1965 г.). Полет продемонстрировал, что тренированный экипаж способен безболезненно перенести состояние невесомости в течение времени, требуемого для путешествия на Луну.
(Джемини 7)
Работы по программе «Джемини», оказавшейся промежуточным этапом между программами «Меркурий» и «Аполлон», позволяли провести тренировочные полеты в космос с целью отработки маневров, которые потребуются при встрече космических аппаратов на селеноцентрической орбите, являющейся необходимой операцией при осуществлении предложенного Дж. Хуболтом (специалистом из НАСА) способа доставки человека на Луну. Именно этот способ был принят специалистами НАСА в качестве основного в июне 1962 г. после того, как два других — прямой перелет с поверхности Земли на поверхность Луны, а также полет с промежуточной стыковкой на околоземной орбите — были отклонены.
(сборка апполона в цехе)
Способ доставки человека на Луну с расстыковкой и стыковкой космических аппаратов на селеноцентрической орбите оказался наиболее экономичным. При этом предполагалось, что на околоземной орбите никаких операций проводиться не будет и космический аппарат сразу будет выведен на селеноцентрическую орбиту. В то время как один из астронавтов будет оставаться в основном блоке, совершая полет вокруг Луны, два других астронавта в лунной кабине достигнут лунной поверхности. Закончив здесь все работы, астронавты во взлетной ступени лунной кабины вернутся на селеноцентрическую орбиту. Для возвращения на Землю они проведут сближение и стыковку с основным блоком корабля «Аполлон».
схема полета аполлон -17)
1 Старт ракеты-носителя «Сатурн-5» с КК «Аполлон».
2 Отделение САС.
3 Отделение ступени I (ракеты S -1С), включение двигателя ступени II.
4 Отделение ступени II (ракеты S-2), включение двигателя ступени III (ракеты S-4В), которая выводит КК «Аполлон» на низкую околоземную орбиту.
5 Промежуточная околоземная орбита.
6 Вывод корабля «Аполлон» на траекторию полета к Луне (повторное включение двигателя ступени III).
7 Отделение основного блока.
8 Перестроение основного блока.
9 Пристыковка основного блока к лунной кабине.
10 Отделение КК «Аполлон».
11 Коррекция траектории полета КК «Аполлон».
12 Вторая коррекция траектории полета корабля «Аполлон».
13 Ступень III (ракета S -4В) переводится на траекторию прямого попадания на поверхность Луны.
14 Последняя коррекция траектории.
15 Построение лунной орбиты. Параметры первых двух орбит: апоселений 316,6 км, периселений 94,4 км.
16 Построение более низкой орбиты КК «Аполлон» с параметрами: апоселений 109,2 км, периселений 27,7 км; два астронавта переходят в лунную кабину.
17 Разделение лунной кабины и основного блока на двенадцатом витке.
18 Включение двигателей лунной кабины для уменьшения скорости посадки.
19 Прилунение кабины.
20 Обращение на окололунной орбите основного блока КК «Аполлон».
21 Построение орбиты основного блока с параметрами: апоселений 130,2 км, периселений 100,5 км.
22 Старт взлетной ступени лунной кабины.
23 Сближение взлетной ступени с основным блоком.
24 Стыковка взлетной ступени с основным блоком.
25 Отделение взлетной ступени.
26 Взлетная ступень на пути к поверхности Луны.
27 Отделение автоматического спутника на селеноцентрической орбите.
28 Переход на траекторию полета к Земле.
29 Коррекция траектории.
30 Вторая коррекция траектории (в случае необходимости).
31 Последняя коррекция после разделения отсека экипажа и двигательного отсека.
32 Ориентация отсека экипажа при возвращении на Землю.
33 Спускаемый аппарат на высоте 122 км.
34 Пропадание сигнала при входе в атмосферу.
35 Приводнение.
(приводнение апполона)
Расчет массы, которая должна доставляться к Луне (50 т), показал, что мощности ракеты-носителя «Сатурн-5» будет достаточно для практического осуществления доставки человека на Луну с использованием операций на селеноцентрической орбите. В 1962 г. в Центре космических полетов им. Маршалла (Хантсвилл, шт. Алабама) успешно проводились работы по созданию семейства ракет-носителей «Сатурн».
(двигатели сатурн-5)
Разработка ракет-носителей «Сатурн» под руководством известного немецкого специалиста В. фон Брауна проводилась тем же коллективом конструкторов, который во время второй мировой войны работал над созданием боевых ракет в Пенемюнде. Работая после эмиграции из Германии в Америку по заданию Управления баллистических ракет армии США в арсенале «Редстоун» и в Центре им. Маршалла, Браун с сотрудниками разработали ракеты-носители «Юпитер-С» и «Редстоун».
9 ноября 1967 г. в Центре космических полетов им. Кеннеди состоялся запуск ракеты-носителя «Сатурн-5» с тремя ступенями и находящегося на самом верху космического корабля «Аполлон» массой 20,4 т. От незаглушенного рева двигателей находящиеся поблизости здания заколебались, как при землетрясении. В пяти километрах от стартового комплекса рухнула крыша павильона телевизионной компании «Колумбиа бродкастинг системе». Возникший грохот по уровню шума был сравним с извержением в 1883 г. вулкана Кракатау в Зондском проливе. Вызванная работой двигателей первой ступени воздушная ударная волна была зарегистрирована Геологической обсерваторией Ламон-Доэрти в Палисейдсе, шт. Нью-Йорк, расположенном в 1770 км от места старта.
(старт ракетоносителя сатурн с апполоном)
Все три ступени отработали нормально. Последняя ступень (S- 4В) вместе с кораблем «Аполлон» была выведена на околоземную орбиту высотой 185 км. Запущенный в космосе мощный двигатель последней ступени поднял орбиту ракеты и корабля до 17 210 км. Затем космический корабль «Аполлон» отделился от последней ступени ракеты-носителя и после включения своего маршевого двигателя увеличил высоту орбиты до 18 072 км. При повторном включении маршевого двигателя корабля «Аполлон» он начал входить в атмосферу Земли, моделируя условия возвращения корабля по окончании лунной экспедиции.
(выход на орбиту)
Осенью 1961 г. фирма «Норт америкен авиэйшн» получила заказ на разработку космического корабля «Аполлон». Как и «Джемини», корабль «Аполлон» состоял из двух отсеков: имевшего коническую форму отсека экипажа, где размещались астронавты, и имевшего цилиндрическую форму двигательного отсека, где находились основной двигатель, батареи топливных элементов и система терморегулирования. Как и в космическом корабле «Джемини», атмосфера была кислородной при давлении 0,35 ат.
Основной блок КК Аполлон)
1 Штырь стыковочного узла. 2 Теплозащитный чехол, надеваемый на отсек экипажа при запуске. 3 Герметизированная кабина космонавтов.
4 Гибкая юбка теплозащитного чехла на отсеке экипажа. 5 Двигатели ориентации по тангажу. 6 Двигатели ориентации по крену.
7 Панель для монтажа блока из четырех вспомогательных двигателей.
8 Баки с топливом для маршевого двигателя. 9 Успокоитель и расходомер. 10 Сопло маршевого двигателя. 11 Теплозащитный экран заднего днища. 12 Остронаправленная антенна диапазона S. 13 Радиатор системы терморегулирования. 14 Бачки с жидким кислородом и водородом. 15 Блок вспомогательных двигателей. 16 Двигатели ориентации по рысканию.
Для эффективного управления движением корабля «Аполлон» использовалась система ориентации и стабилизации, управляющая включением вспомогательных двигателей (скомпонованных в четыре блока по четыре двигателя в каждом и размещенных равномерно по периметру двигательного отсека), а также устанавливающая (путем поворотов и изменения положения в кардановом подвесе) в расчетное положение маршевый двигатель. С помощью этой системы были проведены следующие основные операции: перестыковка с лунной кабиной после выведения третьей ступенью ракеты-носителя основного блока корабля «Аполлон» на траекторию движения к Луне; коррекции траектории на трассе Земля — Луна, формирование селеноцентрической орбиты; посадка лунной кабины и последующий старт ее взлетной ступени с Луны и стыковка с основным блоком; выведение на траекторию полета к Земле; проведение коррекций траектории при возвращении на Землю; ориентация отсека экипажа после разделения с двигательным отсеком перед входом в атмосферу Земли. Лунный вариант корабля «Аполлон» (блок II) имел длину 10,4 м и массу 30,4 т. В его конической части с диаметром основания 3,9 м находился отсек, в котором размещались парашюты системы приземления. Лаз в стыковочном устройстве и штырь на вершине конуса обеспечивали возможность стыковки с лунной кабиной, в которой два астронавта отправлялись на поверхность Луны, а затем возвращались на селеноцентрическую орбиту. Двигательный отсек имел длину 7,4 м и диаметр 3,9 м, при возвращении на Землю перед входом в атмосферу он отстыковывался. Абляционный теплозащитный экран предохранял отсек экипажа от перегрева в атмосфере Земли при возвращении с Луны.
Ракета-носитель (Сатурн-5)
1 Система аварийного спасения (САС). 2 Отсек экипажа корабля «Аполлон».
3 Двигательный отсек корабля «Аполлон». 4 Лунная кабина корабля «Аполлон». 5 Луноход. 6 Отсек оборудования.
7 Третья ступень (ракета S-4В). 8 Двигатель J -2. 9 Вторая ступень (ракета J-2). 10 Пять двигателей J-2. 11 Первая ступень (ракета S-1С). 12 Пять двигателей F- 1 .
Блок I корабля «Аполлон», разработанный только для орбитального полета вокруг Земли, был выведен в космос 26 февраля 1966 г. «Сатурном-1В» для проведения суборбитального полета и приводнения в заданном районе Атлантического океана. Этот блок успешно приводнился на парашютах в Южной Атлантике. За исключением падения давления в топливных магистралях двигателя, который вначале заработал, потом прекратил работу, а через некоторое время опять заработал, неполадок не было, и руководители программы «Аполлон» были удовлетворены результатами.
(фотография с аполона на 3-ю ступерь ракетоносителя сатурн-5)
Первый пилотируемый орбитальный полет космического корабля «Аполлон» предполагалось провести в 1967 г., но трагический несчастный случай нарушил намеченную программу работ и отложил осуществление этого полета на год. Когда 27 января 1967 г. корабль «Аполлон» был уже смонтирован на ракете «Сатурн-1В» , неожиданно вспыхнувший на борту огонь воспламенил пластиковую обшивку кабины. Члены экипажа корабля, проводившие в это время проверку работы бортовых систем, задохнулись в густом дыму горящего пластика, прежде чем успели открыть люк.
(погибшие астронавты)
Погибли полковник ВВС В. Гриссом, совершивший полеты на кораблях «Меркурий» и «Джемини», подполковник ВВС Э. Уайт-II , первый американский астронавт, осуществивший выход в открытый космос во время полета на корабле «Джемини-4» , и капитан-лейтенант ВМФ Р. Чаффи, который готовился к своему первому полету.
11 октября 1968 г. после успешного испытательного полета непилотируемой связки «Аполлон» — «Сатурн-5» НАСА осуществило запуск первого пилотируемого корабля «Аполлон-7» . Полет, проходивший на околоземной орбите в течение 11 сут, в целом оказался успешным, хотя время от времени возникали отклонения от штатного режима. На борту «Аполлона-7» находились астронавты: капитан ВМФ У. Ширра, майор ВВС Д. Эйзел и гражданское лицо — исследователь У. Каннингем. Экипаж жаловался, что был перегружен экспериментами.
(фотография земли с апполона 7)
В начале осени 1968 г. стало очевидно, что НАСА намеревается во время следующего испытательного полета отправить корабль «Аполлон-8» к Луне. 21 декабря эта экспедиция началась. На борту корабля находились астронавты: полковник Ф. Борман, капитан Дж. Ловелл и подполковник У. Андерс. Во время этого полета в Центре управления в Хьюстоне возникло беспокойство, когда Борман почувствовал недомогание после прохождения космическим кораблем радиационных поясов Земли и магнитосферы. Однако его самочувствие быстро улучшилось.
(экипаж апполон
Попав в зону притяжения Луны, утром 24 декабря космический корабль «Аполлон-8» приблизился к ее поверхности на расстояние 112,6 км. После включения маршевого двигателя корабль перешел на селеноцентрическую орбиту высотой 111 км.
Экипаж корабля совершил десять оборотов вокруг Луны. В Центре управления полетом в Хьюстоне с тревогой ожидали момента подачи команды на включение маршевого двигателя для возвращения на Землю, так как в это время корабль находился за Луной.
(вид на восходящую землю на лунном горизонте с апполона
Наконец на борт корабля прошла команда, и «Аполлон-8» направился к Земле. На высоте 16 664 км над ее поверхностью отсек экипажа отделился от двигательного отсека и вошел в плотные слои атмосферы со скоростью 39 010 км/ч. 27 декабря отсек экипажа с астронавтами на борту приводнился в Тихом океане в 4,6 км от судна службы поиска «Йорктаун». Полная продолжительность полета составила 147 ч.
(эвакуация экипажа апполон
С 3 по 13 марта 1969 г. с целью дальнейшей отработки маневрирования перед стыковкой и стыковки с лунной кабиной на околоземную орбиту был запущен космический корабль «Аполлон-9». На его борту находились астронавты: полковник Джеймс Макдивитт, полковник Дэвид Скотт и Рассел Швейкарт. Затем эта лунная кабина кораблем «Аполлон- 10», полет которого проходил 18 — 26 мая, была доставлена на селеноцентрическую орбиту для отработки маневров на орбите.
(Отработка маневров на луне по расстыковке со спускаемым модулем)
22 мая находившиеся в кабине астронавты полковник Томас Стаффорд и капитан ВМФ Юджин Сернан приблизились к поверхности Луны на расстояние 15 км, а капитан ВМФ Джон Янг все это время оставался в орбитальном корабле, совершавшем полет вокруг Луны. После отделения от лунной кабины ее посадочной ступени Стаффорд и Сернан, находясь во взлетной ступени лунной кабины, осуществив ряд маневров, пристыковались к кораблю «Аполлон». Отделив затем взлетную ступень лунной кабины, астронавты благополучно вернулись на Землю.
(Они почти потрогали Луну, апполон 10)
После окончания этой экспедиции руководство НАСА объявило, что первая попытка высадить человека на поверхность Луны будет предпринята не ранее чем 16 июля 1969 г. при запуске космического корабля «Аполлон-11»
Лунная кабина
(сборка лунного модуля)
Разработанная для практического осуществления принятого в 1962 г. решения о том, что все операции с космическими кораблями будут проводиться на селеноцентрической орбите, лунная кабина (сначала ее называли экскурсионной лунной кабиной) представляла собой самостоятельный двухступенчатый космический корабль, разработанный фирмой «Груммен». Необычная форма этого космического корабля была продиктована условиями его эксплуатации в безвоздушном пространстве, поэтому не было необходимости придавать ему обтекаемую форму. Лунная кабина доставлялась на Луну в пристыкованном к отсеку экипажа корабля «Аполлон» состоянии, так что сопло двигателя ее посадочной ступени было направлено вперед по полету корабля. При такой компоновке этот двигатель в случае выхода из строя до момента возвращения на Землю маршевого двигателя корабля «Аполлон» мог быть использован для увода с селеноцентрической орбиты и приземления связки космических аппаратов «Аполлон» — лунная кабина. Отсутствие готового летного образца лунной кабины к моменту полета космического корабля «Аполлон-8» не позволило испытать ее в натурных условиях. Поэтому безопасность этого корабля полностью зависела от надежности работы маршевого двигателя корабля «Аполлон-8» .
(вид на лунный модуль с апполона 10)
Высота лунной кабины с выдвинутыми четырьмя опорами 6,98 м. Телескопические стойки шасси, складывающиеся во время космического полета, освобождаются при перерезании чеки с помощью пиротехнических устройств и развертываются под действием пружин. Для амортизации ударных нагрузок опорные стойки шасси заполнены сминаемым заполнителем сотовой конструкции из алюминиевого сплава.
(в ожидании стыковки с апполоном 10)
Для удержания лунной кабины (масса 14,7 т) на поверхности лунного грунта, который мог иметь различную твердость, конструкторы фирмы «Груммен» на каждой из четырех стоек предусмотрели тарельчатые опоры диаметром 95 см. На всех опорах (кроме одной) смонтированы щупы длиной 1,7 м, регистрирующие контакт с поверхностью Луны и подающие команду на выключение двигателя посадочной ступени. К одной из стоек была прикреплена лестница, по которой можно спуститься на лунную поверхность.
(фотография лунного модуля с апполон 11)
Трудности еще больше возросли при разработке лунной кабины космического корабля «Аполлон», которая должна была благополучно доставить на поверхность Луны двух астронавтов, для чего требовалось высокое искусство управления при приближении к месту посадки и во время самой посадки, совершаемой по вертолетному принципу. С учетом этих трудностей высказывались предположения, что лунные экспедиции должны быть сведены только к посадке и короткой прогулке по лунной поверхности, напоминающей стремительный набег. Практика показала, однако, что время пребывания на поверхности Луны последнего экипажа (по сравнению с первыми) увеличилось примерно в десять раз.
(Лунная кабина КК Аполлон)
1 Люк стыковочного узла отсека экипажа и лунной кабины. 2 Люк для входа в герметизированную кабину. 3 Две антенны метрового диапазона.
4 Бак окислителя для двигателей системы ориентации (N2O4).
5 Блок автоматики. 6 Бачок с водой. 7 Баллон с гелием для вытеснительной системы подачи топлива в двигатели системы ориентации. 8 Бак горючего (аэрозин-50) для двигателей системы ориентации. 9 Бак горючего (аэрозин-50) для основного двигателя взлетной ступени. 10 Блок двигателей системы ориентации. 11 Радиоизотопная энергетическая установка. 12 Телескопическая стойка посадочного шасси. 13 Тарельчатая опора посадочного шасси. 14 Поперечный элемент шасси. 15 Бак горючего (аэрозин-50) основного двигателя посадочной ступени (2 шт.). 16 Двигатель посадочной ступени с регулируемой тягой до 4530 кгс.
17 Бак с окислителем двигателя посадочной ступени (2 шт.). 18 Выдвижная антенна диапазона S (используется на поверхности Луны). 19 Посадочная ступень. 20 Лестница для спуска астронавтов на поверхность Луны.
21 Теплоизоляция. 22 Площадка с поручнями. 23 Основной двигатель взлетной ступени, тяга в вакууме 1590 кгс. 24 Автономная ранцевая система жизнеобеспечения. 25 Дефлекторы для отклонения истекающих газов из сопла. 26 Вентилятор для обеспечения циркуляции кислорода в кабине.
27 Проблесковый источник света. 28 Пульт управления лунной кабиной.
29 Антенна диапазона S, используемая во время полета. 30 Антенна радиолокатора, обеспечивающего встречу на орбите. 31 Поворотная антенна диапазона S.
(Лунный модуль на пути к цели)
Первое место посадки было выбрано на базальтовом основании Моря Спокойствия, расположенного к востоку от центра области лунных равнин. Нейл Армстронг (командир корабля) и полковник Эдвин Олдрин (пилот лунной кабины) совершили здесь посадку в лунной кабине «Орел» 20 июля 1969 г. в 20 ч 17 мин 43 с по Гринвичу (в 4 ч 17 мин 43 с после полудня по местному восточному дневному времени) и передали на Землю: «Хьюстон, говорит База Спокойствия, «Орел» сел». Армстронг опустил к рыхлому грунту трап и сказал: «Это небольшой шаг для человека, но огромный скачок для человечества».
(Первый человек на Луне)
Армстронг и Олдрин, используя космическую радиосвязь, разговаривали с президентом США. Они установили флаг Соединенных Штатов, изготовленный из жесткого материала, натянутого на проволочный каркас, поскольку на Луне нет ветра, который мог бы развевать этот флаг, установили отражатель лазерного излучения, сейсмометр для изучения толчков внутри Луны, развернули рулон из алюминиевой фольги для улавливания частиц солнечного ветра. Астронавты сделали много фотоснимков лунного ландшафта, включая скалы и равнину, собрали 22 кг образцов лунного грунта и камней, которые после возвращения на Землю должны были быть изучены в Лаборатории исследования Луны в Хьюстоне. Выйдя первым из лунной кабины и последним войдя в нее, Армстронг провел на Луне 2 ч 31 мин. Во время шестой экспедиции на Луну в декабре 1972 г. время пребывания экипажа на ее поверхности составило 22 ч 5 мин. Длина путешествия по Луне также возросла со 100 м, которые пешком прошли первые астронавты корабля «Аполлон-11», до 35 км, которые на электрическом автомобиле проехал экипаж «Аполлона-17».
(Лунный модуль, астронавт Дж. Ирвин и луноход)
После посадки на Луну корабля «Аполлон-11» началась целая серия полетов. С полета корабля «Аполлон- 12» , состоявшегося 14 — 24 ноября 1969 г., начались более интенсивные научные исследования Луны. 18 ноября 1969 г. летчики ВМФ Чарльз Конрад и Алан Бин совершили посадку в районе Океана Бурь, расположенном недалеко от экватора. Ричард Гордон оставался на селеноцентрической орбите в основном блоке корабля «Аполлон»
(Экспедиция апполон 12 на Луне)
Следующим 11 апреля 1970 г. стартовал «Аполлон-1 3», направлявшийся для посадки в район кратера Фра Мауро. Через двое суток после старта в двигательном отсеке основного блока произошел взрыв кислородного бачка для топливных элементов и системы жизнеобеспечения. Центр управления полетом в Хьюстоне приказал экипажу отменить посадку и, совершив облет Луны, возвращаться на Землю. Если бы в лунной кабине «Аполлона-13» не имелся резерв кислорода, члены экипажа Джеймс Ловелл, Джон Суиджерт и Фред Хейс из-за недостатка кислорода могли бы задохнуться. Скорректировав траекторию с помощью двигателя посадочной ступени корабля, астронавты совершили облет Луны и устремились к Земле. Используя лунную кабину в качестве «спасательной лодки», они сумели 17 апреля после расстыковки с ней перейти в спускаемый аппарат и благополучно приводниться.
(Блок апполона 13 из-за которого и произошла авария, на снимке видно место взрыва)
С 31 января по 9 февраля 1971 г. проходила экспедиция корабля «Аполлон-14» . Астронавты Алан Шепард и капитан Эдгар Митчелл посадили свою лунную кабину в районе кратера Фра Мауро, провели на поверхности Луны около 9 ч и собрали 44,5 кг образцов лунных пород. Они расставили научную аппаратуру АЛСЕП и установили отражатель лазерного излучения. Все это время майор Стюард Руса находился на селеноцентрической орбите на борту основного блока корабля «Аполлон-14» . С помощью телевизионных камер для телезрителей Земли проводился репортаж с места посадки лунной кабины. Можно было наблюдать, как Шепард вынул три мяча для игры в гольф и, пользуясь одним из инструментов с длинной ручкой в качестве клюшки, сделал одной рукой три удара.
(место гольф-площадки апполона 14)
Местом посадки «Аполлона-15» был выбран район борозды Гадлея в предгорьях Апеннин. За время экспедиции, проходившей с 26 июля по 7 августа 1971 г., экипаж корабля получил множество данных как на лунной поверхности, так и с селеноцентрической орбиты. Дэвиду Скотту и подполковнику Джеймсу Ирвину удалось посадить кабину у подножья лунных Апеннин. Третий астронавт Альфред Уорден оставался на селеноцентрической орбите в основном блоке.
(вид на апполон 15 из лунного модуля)
На луноходе Скотт и Ирвин исследовали склоны гор в течение 18 ч 36 мин и собрали 78,6 кг образцов горных пород и грунта. Они приступили к изучению глубокого узкого ущелья, называемого бороздой Гадлея, но вскоре поняли, что без специального альпинистского снаряжения им не одолеть его крутых склонов.
(Луноход с апполон 15)
Получив образцы лунных пород из «морей» (бассейны из базальта) и горной системы, специалисты НАСА выбрали местом посадки корабля «Аполлон-16» (16-27 апреля 1972 г.) плоскогорье в районе кратера Декарт — материковую часть поверхности, имевшую по наблюдениям с Земли более светлую окраску, где, как полагали, состав грунта и пород должен быть совсем иным, чем в более «темных» низинах. Джон Янг и Чарльз Дюк благополучно совершили посадку в лунной кабине, а капитан-лейтенант ВМФ Томас Маттингли остался на селеноцентрической орбите в основном блоке. Янг и Дюк провели на поверхности Луны (вне лунной кабины) 20 ч 14 мин и собрали 95,2 кг образцов. За три выхода они проехали на луноходе около 27 км.
(прогулка по луне астронавта Джон Янга)
Экспедиция на корабле «Аполлон -17» была последней экспедицией на Луну. За время шести посещений Луны было собрано 384,2 кг образцов породы и грунта. В процессе выполнения программы исследований был сделан ряд открытий, но наиболее важным являются следующие два. Во-первых, было установлено, что Луна стерильна, на ней не обнаружено никаких форм жизни. После полета корабля «Аполлон-14» ранее введенный трехнедельный карантин для экипажа был отменен. Во-вторых, было установлено, что Луна, подобно Земле, прошла через ряд периодов внутреннего разогрева. Она имеет поверхностный слой — кору, достаточно толстую по сравнению с радиусом Луны, мантию и ядро, состоящее, по мнению некоторых исследователей, из сульфида железа.
(последние поездки по Луне)
Хотя химический состав Луны и Земли достаточно близок, они существенно различаются в других отношениях, что подтверждает точку зрения ученых, отрицающих предположение, что Луна отделилась от Земли в процессе образования планет.
(одни из последних снимков с апполона 17)
В настоящее время в Соединенных Штатах не планируется продолжение исследований Луны с помощью пилотируемых космических аппаратов; предполагается осуществлять запуск лишь автоматических исследовательских аппаратов.
Вперед на Марс! Летим? Не летим? Завершение
Американские ученые сумели "попасть" в находящийся на Луне "Луноход-1" лазерным лучом и принять отраженный сигнал. Подробности этой операции приведены в пресс-релизе […]
Известно, что запуск первого в мире искусственного спутника Земли в 1957 году и первый полет человека в космос 12 апреля 1961 года был совершен в СССР. Америка не могла спокойно наблюдать за успехами Советского Союза в освоении космического пространства, и 25 мая 1961 года Президент США Джон Кеннеди призвал Конгресс взять на себя обязательство совершить полет на Луну с высадкой человека на ее поверхность до 1970 года. Для этой цели была разработана программа пилотируемых космических полётов НАСА – Аполлон. Она остаётся единственной космической программой, в результате которой были выполнены пилотируемые полёты за пределы земной орбиты: корабль Аполлон-8 был первым, вышедшим на орбиту другого астрономического объекта, а Аполлон-17 - это последняя на сегодняшний день высадка на Луну.
Но в ходе выполнения программы было две крупных аварии. Во время наземных испытаний сгорел Аполлон -1 с тремя астронавтами на борту. Позже в результате взрыва кислородного баллона не состоялась высадка на Луну команды корабля Аполлон-13. К счастью, астронавтам с риском для жизни удалось вернуться на Землю.
Корабль Аполлон состоял из двух основных частей - командного и служебного отсеков и лунного модуля. Командный отсек имел герметическую кабину с системой жизнеобеспечения экипажа и являлся центром управления полётом, где находились члены экипажа в течение всего времени, за исключением момента высадки на Луну. В нем же астронавты возвращались на Землю. В служебном отсеке находилась основная двигательная установка и системы обеспечения корабля «Аполлон». Лунный модуль был предназначен для посадки и взлёта с Луны экипажа корабля и имел две ступени: посадочную и взлётную. Первая была оборудована самостоятельной двигательной установкой для спуска модуля с орбиты Луны и посадочными опорами для мягкой посадки на лунную поверхность. Она же выполняла роль стартовой площадки для второй ступени – взлётной, которая представляла собой герметичную кабину для двух астронавтов с собственной двигательной установкой.
После того, как исследования на поверхности Луны были завершены, с помощью пиротехнических устройств взлетная ступень отделялась от посадочной, и на орбите происходила стыковка с командным отсеком.
Хронология всех пилотируемых полетов по программе Аполлон.
- Первым пилотируемым космическим кораблём по этой программе был Аполлон-7, который стартовал 11 октября 1968 года. Одиннадцать дней на орбите Земли велись испытания командного модуля и командно-измерительного комплекса.
- 21 декабря 1968 года был запущен Аполлон-8, который вышел на орбиту Луны, совершив 24 декабря первый в истории человечества пилотируемый облёт спутника Земли.
- В ходе полёта Аполлона-9, стартовавшего 3 марта 1969 года, была произведена имитация на земной орбите полёта на Луну.
- 18 мая 1969 года стартовал в космос Аполлон-10. Программа этого полета предполагала все операции, которые было необходимо осуществить при высадке на Луну, кроме непосредственно прилунения, пребывания там и обратного старта.
- Первая успешная высадка Нила Армстронга и Базза Олдрина на Луну была осуществлена 21 июля 1969 года в 02 часа 56 минут 20 секунд по Гринвичу в ходе миссии Аполлон-11, который был отправлен в космос16 июля. Астронавты вернулись на Землю 24 июля, с собранными в ходе экспедиции 21,7 кг лунных пород.
- 14 ноября 1969 года был запущен Аполлон-12, и 19 ноября была осуществлена вторая высадка на Луну. Космический экипаж вернулся на землю 24 ноября, сфотографировав место лунной посадки и собрав 34,4 кг лунных пород.
- 11 апреля 1970 года состоялся запуск Аполлона-13. Полет был неудачным, астронавтам чудом удалось спастись и вернуться обратно 17 апреля.
- 31 января 1971 года стартовал Аполлон-14. 5 февраля 1971 была совершена очередная посадка лунного модуля. Полет был очень успешным и 9 февраля 1971 года экипаж пилотируемого космического корабля вернулся на Землю.
- 26 июля 1971 года был запущен Аполлон-15. 30 июля Лунный модуль совершил посадку. В ходе этой экспедиции впервые использовался лунный автомобиль, который также применялся в полётах Аполлон-16 и Аполлон-17. Астронавты вернулись на Землю 7 августа 1971 года с 76,8 кг лунных пород.
- 16 апреля 1972 года взлетел Аполлон-16. 21 апреля лунный модуль совершил посадку. Было собрано 94,7 кг лунных пород. Полет проходил до 27 апреля 1972 года.
- В ходе экспедиции Аполлона-17, стартовавшего 7 декабря 1972 года, 11 декабря произошла последняя на сегодня высадка на Луну. Собрано 110,5 кг лунных пород. Экипаж космического корабля вернулся на Землю 19 декабря 1972 года.
12 сентября 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди в своей речи поставил амбициозную задачу добиться превосходства над Советским Союзом в области исследования космоса, это вылилось в программу «Аполлон», принятую НАСА в том же году. Программа предусматривала первую пилотируемую высадку на Луне. Хотя Кеннеди убили, программа была воплощена в жизнь, и до 1972 года в ее ходе осуществилось шесть успешных высадок астронавтов на Луну.
На Луне они были первыми
Еще в начале 1960 года в США при президенте Эйзенхауэре была задумана новая космическая программа, названная менеджером НАСА Авраамом Силверстайном в честь Аполлона, греческого бога света и стрельбы из лука. Программа предусматривала создание нового корабля «Аполлон», способного вывести трёх астронавтов на траекторию к Луне и даже совершить на ней посадку. Ее финансирование было явно недостаточным из-за того, что Эйзенхауэр довольно скептически относился к пилотируемой космонавтике.
Все изменилось в ноябре 1960 года, когда президентом был избран Джон Ф. Кеннеди. Еще в ходе своей избирательной кампании он пообещал американцам добиться превосходства над СССР в области освоения космоса и ракетостроения. Полет Юрия Гагарина в космос стал чувствительным ударом по имиджу США, требовался срочный ответ, вот тогда Луна и стала козырной картой новой администрации. В мае 1961 года президент США Д. Кеннеди изложил в конгрессе программу «Аполлон», уже в первые пять лет на нее было намечено израсходовать 9 млрд долларов. Конечная цель этой программы предусматривала высадку человека на Луну не позднее 1970 года.
Хотя Кеннеди погиб в результате покушения, программа «Аполлон» была осуществлена, ее кульминацией стала высадка Нила Армстронга и Базза Олдрина на Луну 20 июля 1969 года («Аполлон-11»). В состав экипажа входили Нил Армстронг (капитан), Базз Олдрин, Майкл Коллинз. В ходе осуществления программы американцы шесть раз («Аполлоны»- 11, 12, 14, 15,16,17) успешно высаживались на Луну (последний раз в 1972 году). В результате экспедиций на Луну было доставлено 381,72 кг образцов лунных пород и грунта. Стоит отметить, что ни до, ни после этих шести посадок никто не высаживался на другом небесном теле. Высадку на Луну в ходе программы «Аполлон» не раз упоминали как величайшее достижение в истории нашей цивилизации.
В ходе реализации программы случились две крупные аварии. Первая из них закончилась гибелью трех астронавтов - В. Гриссома, Э. Уайта и Р. Чаффи («Аполлон-1»). Они заживо сгорели во время пожара на наземных испытаниях на стартовом комплексе. Вторая авария случилась во время полёта корабля «Аполлон-13», когда высадка на Луну оказалась сорвана из-за взрыва бака с жидким кислородом и выхода из строя двух из трёх батарей топливных элементов. К счастью, астронавтам просто чудом удалось вернуться на Землю.
Без сомнения, наиболее значимым и эпохальным событием стала первая посадка на Луну, осуществленная командой «Аполлона-11», стартовавшего с Земли 16 июля 1969 года. Уже 21 июля Армстронг и Олдрин на посадочном аппарате прилунились на лунной поверхности в Море Спокойствия. На орбите Луны их ждал Майкл Коллинз. Первый из землян ступивший на поверхность Луны Армстронг произнес знаменитые теперь слова: «Это маленький шаг для человека и гигантский скачок для всего человечества».
Когда к Армстронгу присоединился Олдрин, они установили флаг США, приборы, собрали образцы грунта и лунных пород, произвели кино- и фотосъемку. Астронавты оставили на Луне памятную табличку со словами: «Здесь люди с планеты Земля впервые ступили на Луну. Июль 1969 года новой эры. Мы пришли с миром от имени всего Человечества». 24 июля астронавты уже вернулись на Землю.
Ну очень большие сомнения…
Казалось бы, приоритет США в исследовании Луны непоколебим и не вызывает никаких сомнений, однако довольно скоро начались разговоры о так называемой лунной афере. Любопытно, что первыми разоблачать свои триумфальные достижения в космосе принялись сами же американцы.
В 1976 году американец Билл Кейсинг опубликовал книгу с длинным, но весьма красноречивым названием «Мы никогда не летали на Луну. Американский обман стоимостью в тридцать миллиардов долларов!». По мнению автора книги, все сенсационные трансляции покорения Луны человеком были сняты на специально оборудованной площадке в 90 милях от Лас-Вегаса.
Самое «убойное» доказательство «лунной аферы»
Просматривая материалы в интернете при подготовке этой статьи, я обнаружил по-настоящему «убойное» доказательство «лунной аферы». Материал, на который я обратил внимание, назывался «О прозе жизни в миссиях „Apollo»». В нем речь шла на самом деле о прозе жизни - о дыхании и удалении экскрементов человека. Как выясняется, и в том и в другом американцы на момент лунной миссии не преуспели.
Что касается дыхания, то в СССР сразу решили этот вопрос в пользу воздушного дыхания космонавтов, хотя это усложняло конструкцию космических аппаратов и утяжеляло их. А вот американцы использовали кислородное дыхание, однако выяснилось, что дыхание чистым кислородом в течение продолжительного времени ведет к угнетению дыхательной функции. Если верить НАСА, то американцы на протяжении 15 лет дышали в космосе только кислородом. Реально это или нет - можно проверить только экспериментальным путем. Стоит добавить, что чистый кислород в кабине корабля является весьма пожароопасным фактором.
Перейдем к другому вопросу, на котором обычно стараются не акцентировать внимание. Люди - не роботы, им нужно есть и нить, соответственно появляются отходы жизнедеятельности. В СССР, ещё до полёта Ю. Гагарина, был разработан специальный космический туалет, а вот американцы, так любящие комфорт, как выясняется, над этим вопросом серьезно не задумывались. Все их «достижения» в этой области иначе как примитивными не назовешь. Опущу все пикантные подробности, их желающие смогут найти даже с иллюстрациями в интернете, констатирую лишь одно - все эти приспособления не обеспечивали гигиеничность ни космонавтов, ни тесной кабины, в которой они находились.
Поклясться на Библии никто не решился
Как же так? Тысячи людей воочию видели, как американские астронавты уходили к своим кораблям, становились свидетелями стартов «Аполлонов», а в телевизионных репортажах наблюдали за приводнением спускающихся на парашютах капсул космических кораблей и выхода из них экипажей. Да, это на самом деле видели сотни миллионов людей, однако не исключена возможность того, что каждый раз они наблюдали лишь четко отрежиссированный спектакль.
Последним, кто отправлял американских астронавтов в космическое путешествие, бессменно длительное время был немец Гюнтер Вендт. Именно он лично закрывал люк корабля, когда у стартового комплекса уже никого не было. Как-то один инженер НАСА задержался у старта и проигнорировал требование Гюнтера побыстрее удалиться. Тогда Вендт вызвал охрану, и упрямца увели. Чего так опасался Гюнтер?
Сторонники «лунного заговора» полагают, что Гюнтер под камеры закрывал люк, а когда все уходили, он его открывал и выпускал астронавтов. Космический корабль улетал пустым.
Куда же девались астронавты? Оказывается, прямо под стартовым столом находилось хорошо защищенное убежище, именно в него Гюнтер вел астронавтов, там они пережидали старт ракеты и ждали, когда все разъедутся. Это убежище не было тайным, его позиционировали как аварийное убежище для астронавтов, необходимое в случае возможного взрыва ракеты. Однако специалисты говорят, что взрыв ракеты невозможно предвидеть, он происходит всегда неожиданно, поэтому срочная эвакуация астронавтов, уже находящихся в корабле, и препровождение их в убежище - это блеф чистой воды.
Из этого убежища астронавтов перевозили в тайное место, где они с комфортом ожидали своего «возвращения на Землю». Далее они садились в посадочную капсулу, которую с самолета сбрасывали над намеченным местом Мирового океана.
Интересно, что некий журналист с Библией просил астронавтов миссии «Аполлон» поклясться на ней, что они были на Луне. Казалось бы, минутное дело: если был на Луне, поклянись, и проблема с репортером-приставалой решена. Однако некоторые бросались от него бежать как черт от ладана, другие набрасывались на журналиста с кулаками. Из нескольких астронавтов не нашлось ни одного, кто спокойно бы положил руку на Библию и поклялся.
Кто распутает клубок противоречий?
И в это же время есть факты, которые говорят о том, что американцы все же были на Луне.
В 2011 году НАСА обнародовало снимки мест посадок лунных экспедиций, сделанных с небывало близкого расстояния - с высоты в 21 километр. Снимки мест посадок американских экспедиций «Аполлон-12», «Аполлон-14» и «Аполлон-17» сделаны с помощью зонда НАСА Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO). На снимках можно различить оставленные на Луне платформы посадочных модулей, следы астронавтов (темные полоски), научное оборудование. Просматривается даже «Ровер», на котором ездили члены экспедиции «Аполлона-17». Место посадки первой экспедиции на Луну («Аполлон-11») было сфотографировано ранее с гораздо большей высоты и в не очень хорошем разрешении.
Индийский лунный зонд «Чандраян-1» зафиксировал место посадки американского аппарата «Аполлон-15». Об этом официально заявил Пракаш Шаухан, представитель Индийской космической исследовательской организации (ISRO). По его мнению, данный факт должен заставить изменить свою точку зрения всех тех, кто считает, что американцы не были на Луне. Он говорит, что результаты съемок «Чандраяна-1» являются независимым подтверждением реальности работы американской лунной программы «Аполлон».
Как же совместить эти факты с противоречащими им? Даже не знаю. В голову приходят только бредовые версии. Может, на Луну летали одни, а славу за них получали их дублеры? Поэтому и пришлось снимать всяческие фальшивки. Тех, кто летал, измученных, полуживых, облученных радиацией, просто нельзя было показывать, а потом они быстро ушли на тот свет. А вот Нил Армстронг скончался в возрасте 82 лет. Его смерть в таком преклонном возрасте сторонники «лунного заговора» также считают доказательством того, что он не был на Луне, ведь, слетав туда, он получил бы изрядную дозу облучения.
Возможно Вам будет интересно:
В отличие от полета первого Аполлона, экспедиция на Луну Аполлона 13 была более подготовленной. То, с чем столкнулся на Луне Аполлон 11, сильно шокировало NASA, и космонавтов.
Малоизвестный факт , но теперь на борту космических кораблей отправляющихся на Луну , находится вооружение. Помимо необходимого оборудования, дорогостоящее место на борту корабля занимает ядерный заряд.
Аполлон 11, переговоры с Цуп.
— Это огромные шары, они приближаются
— нет, это не оптический обман
— Аполлон 11 что у вас происходит?
— они здесь, рядом с нами, очень яркий свет, ничего не видно….
— что там у вас? ….
— центр управления вызывает Аполлон 11, центр управления вызывает Аполлон 11 ….
Это запись переговоров Аполлона 11 с центром управления Хьюстон, длительное время сохранявшаяся в тайне. Практически обо всех, уникальных материалах первого полета человека на Луну, представители агентства заявляют, что они исчезли.
неизвестные фотографии 13-ой миссии, полет на Луну
Стартует на Луну Аполлон 12, официальная цель миссии, сбор образцов лунного грунта, фотографирование, установка научного оборудования. Казалось бы, полеты на Луну преследуют научные цели, углубленное изучение спутника Земли.
— Не озвученная цель миссии 12-ого Аполлона,
— попытаться установить контакт с неизвестными существами. Предположительно, инопланетяне двигаются по технологической ветке развития эволюции. В NASA считают, что контакт возможен, НЛО пока не проявляли. Пока не проявляли, но какие то действия первого Аполлона их насторожили.
Аполлон 12 приступает к запланированному сбросу научной аппаратуры. Такого эффекта от падения ни кто не ожидал. Сейсмическая волна распространятся на 64 километра. Луна продолжает гудеть на протяжении трех часов. Предположение о полостях внутри земного спутника, или необычайно легком ядре подтверждается.
— Тут же появляются предположения, что Луна может являться И не только лунной базой, но и огромной антенной, работающей в Солнечной системе как передатчик. И у этого хозяйства уже есть владельцы.
В отчетах космонавтов Аполлон 11 и 12, есть строки, где говорится, что они постоянно чувствовали чье то присутствие. Было бы можно, сослаться на влияние психологической нагрузки, либо результат невесомости. Но на фотографиях сделанных космонавтами, действительно присутствуют неопознанные объекты .
Кроме того
, анализируя различные изображения, видно, что НЛО
даже не пытались “спрятаться”. Более того, все выглядит так, словно НЛО позировали
, пытаясь показать свое присутствие.
Это натолкнуло на предположение, что землянам прямо дали понять,- ребята, место уже занято, поищите другое. Но до конфликта не доходит. Однако исследователи NASA обеспокоились.
— Специалисты тех лет предполагали, что мы отстаем от инопланетян в развитии технологий, по самой крайней мере, на пятьсот тысяч лет. И шансов против таких технологий, у человека нет.
Однако человек любопытен, и в NASA не собираются просто так отдавать Луну, считая ее собственностью Земли. Предложение отказаться от Луны не принимается. И на борт 13 Аполлона грузится ядерное оружие.
Запуск 13-ого Аполлона, 11 апреля 1970 года проходит в штатном режиме, отклонений от нормы нет. Космический пилотируемый корабль с боевым зарядом мчится к Луне. Но пройдя половину пути, Цуп теряет связь с кораблем. Позже, представители NASA назовут официальную версию чрезвычайной ситуации на борту. — Взрыв в основном блоке корабля, в одном из топливных элементов.
— Миллионы людей прильнули к телевизорам наблюдая полет корабля. Но в узких кругах уже звучат версии виновников взрыва. Внеземная цивилизация , давала понять человеку, что Луна уже занята . И вот результат, на Аполлон 13 происходит критическая ситуация.
Позже , появляется объяснение возникшей ситуации на космическом корабле . На корабле наблюдается резкая нехватка энергии. О продолжении запланированной программы с прилунением, речи уже нет. Цель стоит одна, избежать столкновения с Луной !
У пилотов появляется призрачный шанс спастись. Дойти до Луны, произвести коррекцию, и избежав столкновения вернуться. Это потребует меньше энергозатрат, чем возвращение с полпути. В течение считанной минуты, Цуп и пилоты решают использовать энергию лунного модуля, тем самым сберегая топливо основного.
А тем временем, жизни пилотов весят на перетертом волоске. Однако паники нет, борясь за живучесть корабля, пилоты действуют с армейской выучкой. Совершив несколько корректировок, пилоты занимают курс на Землю, и благополучно возвращаются.
— В секретных документах появляются выписки, говорящие о том, что инопланетяне не стали уничтожать космический корабль землян. Космонавтам дали шанс спастись, но это было третье, последнее предупреждение хозяев Луны. И уже громче звучат предложения, что от Луны лучше отказаться. Пока инопланетяне не пошли на открытую демонстрацию военной мощи.
Однако соблазн свести знакомство с внеземной цивилизацией велик, и полеты продолжаются. Но, теперь все корабли, уходящие на Луну, несут на борту оружие. А космонавты получают самоубийственный приказ. В случае неудачного контакта, и угрозы захвата корабля, активировать ядерный боезапас на корабле . В NASA считают, что жертвы оправданы.
Параллельно с этими событиями, между СССР и США, в вопросе Луны и НЛО, прекращает действовать железный занавес. Идет обмен накопленной информации. Разрабатываются совместные проекты по исследованию Луны, и поиска внеземной формы жизни. Но это произошло к началу 70-ых, а в 1963 году, на тайной встрече, Н.С Хрущев отказал в сотрудничестве Дж. Кеннеди, в вопросах НЛО.
Официально появляются заявления, что Луна более не представляет интереса. Лунные программы сворачиваются. Однако, можно встретить противоречивую информацию о запуске Аполлона 18 и 20. Якобы именно экипажу одного из них, разрешили войти в .
При запуске проекта «Аполлон» планировалось что Аполлон 18 доставит на Луну гражданских ученых. Официально считается, что запуски Аполлонов 18 , 19 , 20 не производились. Но, исследователи необычного, замечают несколько не соответствий. Если запуск 18 Аполлона, не состоялся, в таком случае, откуда появились новые материалы с лунной поверхности.
Представители NASA , официально заявили, что программа Аполлон свернута, поскольку Луна достаточно изучена. И нет необходимости, тратить на ее глубокое исследование, дополнительные средства. Поэтому запуски трех последних Аполлонов не производились (лунная программа Аполлон).
Но одновременно звучит еще одна версия. Аполлоны не запускаются, поскольку сказывается недофинансирование. Нет средств, достроить остальные корабли проекта Аполлон. Но известно, что они готовы к старту, и нужно только заправить топливо.
Некоторые исследователи Луны, придерживаются версии, что человек встретился с представителями внеземной цивилизации на Луне. И получил отменный подзатыльник…..
В настоящее время, вновь возрождаются лунные проекты. С целью углубленного изучения спутника Земли. В рамках лунной программы, планируется создание лунной базы, с многоцелевыми лабораториями.
Возможно , что и не было ни какого “лунного заговора ” молчания. Но некоторые предполагают и другой вариант. Инопланетяне вывезли свое оборудование, не став оспаривать права на владение Луной. И тем самым, включили Землянам зеленый свет, по дороге на Луну.